“乘”風“興”電，對于擁有綿長海岸線以及豐富的風能資源的我國來說，是新能源發展策略下不可或缺的部分。

2018年7月30日，中國能源局新能源和可再生能源司副司長梁志鵬于北京透露，上半年風電裝機超1.7億千瓦，棄風電量減少53億千瓦時，棄風率同比下降5%。而且，有18個省、市、區沒有棄風限電，總體棄風情況有了可見好轉。

方面，電網調度能力有了很大提升，電力結構趨向于平穩過渡，類似于風電這樣的清潔能源電力有了更多用武之地；另方面，就近消納向著多元化產品輸出方向發展，更貼近用戶側，電力外送基礎建設更加完善，輸送對象也有了范圍性擴張。

值得提的是，風電市場迎來了更加穩定的長遠發展基礎，社會資本的介入讓風電事業從技術創新、模式創新、管理創新以及交易創新等方面取得了更大突破。

尤其是，曾經受限于資本、技術、裝備等因素的海上風電，被推向了個建設高峰期。業內研究顯示，自2017年以來，東南沿海不少城市相繼公開了海上風電發展規劃。而截至2018年初，海上風電總裝機容量規劃總和已經超過1億千瓦。

業界分析，未來3到5年內，都將是海上風電發展的強勢期，相較陸上風電可塑性更高些。再加上政策引導和鼓勵，海上風電自身發展的勢，甚至不受電價下調影響，更是獲得了不少資本的青睞。

據悉，些上市公司紛紛出手，布局海上風電，國產風電設備替代引進產品的步伐也大大加快。在這系列的利好之下，海上風電發展進入換擋提速期，并不那么出乎意料。

除了上文說到的電價政策傾斜，國內風電裝備制造崛起外，各類項目頻落地、技術進步和規?；瘮U容等都是海上風電備受矚目的原因。受益于分支域的蓬勃生機，風電整個行業散發著新活力，當然也意味著新挑戰。

按照勝劣汰的自然法則，大量參與者涌入無疑會加劇彼此的碰撞。從行業化的角度來看，這是個良幣驅劣的過程，也是構建個成熟穩定、規范高效的風電市場所必經的過程。承壓，是否會等來順勢起飛的結局，歸根究底仍是場硬實力的比拼。

因此，順政策東風不意味著有捷徑可走，真正融入風電產業市場化的變革，脫離“補貼”的襁褓，自立自強地贏得準入未來的通行證，才是上上策。